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의정부촉법소년변호사 제네시스, 더 럭셔리하게…첫 초대형 전기SUV ‘GV90’ 공개
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작성자 또또링2연락처 작성일26-08-22 09:21 관리자답변0건관련링크
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의정부촉법소년변호사 앞뒷문 마주 보고 열리는 코치도어앞좌석 뒤로 돌려 라운지 공간 구현정의선 회장 “고급화 방향성 제시”
제네시스는 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 ‘GV90 월드 프리미어’를 열고 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) ‘GV90 네오룬’과 기본형 ‘GV90’ 2종을 선보였다.
정의선 현대차그룹 회장은 “GV90는 제네시스가 생각하는 미래 럭셔리의 방향성을 보여주는 모델”이라며 “혁신의 가치는 기술 자체가 아니라 인간 경험을 향상하는 데 있는 만큼 앞으로도 미래 럭셔리의 기준을 제시해 나가겠다”고 밝혔다.
가장 눈에 띄는 특징은 GV90 네오룬에 적용된 ‘네오룬 아치 게이트’다. 차체의 가운데 기둥(B필러) 없이 앞뒤 도어가 서로 마주 보며 열리는 코치도어 방식을 세계 최초로 독립 개폐형으로 양산했다. 새로 개발된 ‘듀얼 모션 힌지’를 통해 뒷문이 바깥쪽으로 슬라이딩한 뒤 회전해 앞문과 간섭 없이 독립적으로 여닫을 수 있다.
실내 역시 기존 양산차의 틀을 깬 혁신 사양이 대거 탑재됐다. 현대차그룹 최초로 앞좌석에 180도 회전하는 ‘전동식 스위블링 시트’를 적용해 차가 멈춘 상태에서 뒷좌석과 마주 보며 휴식이나 업무를 즐길 수 있는 라운지 공간을 구현했다.
물리 시동 버튼도 없앴다. 스마트키를 갖고 문 손잡이를 당기면 전원이 켜지고 자동으로 문이 열린다. 브레이크 페달을 밟고 변속만 하면 바로 출발할 수 있다.
1회 충전 주행거리는 연구소 측정 기준 500㎞(7인승 기준)에 달하며 350㎾(킬로와트)급 급속 충전 시 22분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 동력 성능은 최고 출력 490㎾, 최대 토크 800Nm(뉴턴미터)를 발휘한다. 또한 그룹 최초로 전·후륜에 전자식 차동제한장치(듀얼 e-LSD)를 탑재하고 능동형 후륜조향(RWS) 시스템을 더해 주행 안정성을 끌어올렸다.
코스피 지수가 19일 6% 가까이 하락 마감했다. 글로벌 국채금리 상승과 지정학적 긴장 고조에 따른 국제유가 상승 여파로 투자심리가 얼어붙은 영향으로 풀이된다. 증권가에서는 19일(현지시간) 미국 연방준비제도(Fed)의 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 회의록 공개 등 국채금리 향방을 결정할 주요 이벤트가 향후 증시 흐름을 좌우할 것으로 보고 있다.
코스피는 이날 전장 대비 398.66포인트(5.80%) 내린 6471.17에 마감했다. 코스닥은 전장 대비 9.74포인트(1.17%) 내린 824.46에 장을 마쳤다.
코스피는 이날 장 초반부터 6% 가까이 급락하면서 매도 사이드카(프로그램매매 매도호가 일시효력 정지)가 발동되기도 했다. 유가증권시장에 매도 사이드카가 발동된 건 지난 6일 이후 약 2주 만이다.
반도체주가 급락하며 지수를 끌어내렸다. 삼성전자는 전장 대비 7.82% 내린 24만7500원에, SK하이닉스는 9.75% 내린 150만원에 거래를 마쳤다.
다만 SK하이닉스는 정규장 마감 이후 자사주 40조원 소각을 발표하면서 낙폭을 줄여나가고 있다. 이날 오후 4시 현재 넥스트레이드에서 161만6000원에 거래되고 있다.
이날 유가증권시장에서 외국인이 3조5035억원 순매도하며 6거래일 만에 ‘팔자’로 돌아섰다. 기관도 1조3244억원 순매도하며 지수 하락을 부추겼다. 반면 개인은 4조6368억원 순매수하며 지수 하단을 떠받쳤다.
글로벌 국채금리 상승과 지정학적 긴장 고조에 따른 국제유가 상승 등 거시경제 환경 악화가 이어지면서 국내 증시에 하방 압력을 가한 것으로 분석된다.
미국 30년 만기 국채금리는 이날 장중 연 5.33%대까지 올라 2007년 이후 19년 만에 최고 수준을 기록했다. 일본의 10년 만기 국채금리도 장중 연 2.945%까지 올라 약 30년 만에 최고치를 나타냈다.
국제유가도 나흘째 상승세를 이어갔다. 10월 인도분 브렌트유와 9월 인도분 미국 서부 텍사스산 원유(WTI) 선물은 전장 대비 각각 0.17%, 0.52% 오른 배럴당 91.02달러, 84.95달러에 거래를 마쳤다.
이경민 대신증권 연구원은 “미국 국채금리 상승 등 대외 환경이 증시 하방 압력으로 작용했다”며 “호르무즈 해협 내 공습도 발생하는 등 중동 관련 불확실성도 지속되고 있다”고 말했다.
증권가에서는 국채금리 추가 상승 여부가 향후 증시 향방을 가르는 주요 변수가 될 것으로 전망했다. 국채금리가 오를수록 상대적으로 안전자산인 국채의 투자 매력이 높아지면서 증시에서 채권시장으로 자금이 이동할 수 있기 때문이다.
조아인 삼성증권 연구원은 “20일 새벽 예정된 7월 FOMC 의사록 공개와 8월 27~29일 잭슨홀 심포지엄이 핵심 이벤트”라며 “케빈 워시 연준 의장의 연설에서 향후 금리 경로에 대한 완화적 신호가 확인될 경우 장기금리 상승세가 진정될 수 있다”고 말했다.
제네시스는 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 ‘GV90 월드 프리미어’를 열고 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) ‘GV90 네오룬’과 기본형 ‘GV90’ 2종을 선보였다.
정의선 현대차그룹 회장은 “GV90는 제네시스가 생각하는 미래 럭셔리의 방향성을 보여주는 모델”이라며 “혁신의 가치는 기술 자체가 아니라 인간 경험을 향상하는 데 있는 만큼 앞으로도 미래 럭셔리의 기준을 제시해 나가겠다”고 밝혔다.
가장 눈에 띄는 특징은 GV90 네오룬에 적용된 ‘네오룬 아치 게이트’다. 차체의 가운데 기둥(B필러) 없이 앞뒤 도어가 서로 마주 보며 열리는 코치도어 방식을 세계 최초로 독립 개폐형으로 양산했다. 새로 개발된 ‘듀얼 모션 힌지’를 통해 뒷문이 바깥쪽으로 슬라이딩한 뒤 회전해 앞문과 간섭 없이 독립적으로 여닫을 수 있다.
실내 역시 기존 양산차의 틀을 깬 혁신 사양이 대거 탑재됐다. 현대차그룹 최초로 앞좌석에 180도 회전하는 ‘전동식 스위블링 시트’를 적용해 차가 멈춘 상태에서 뒷좌석과 마주 보며 휴식이나 업무를 즐길 수 있는 라운지 공간을 구현했다.
물리 시동 버튼도 없앴다. 스마트키를 갖고 문 손잡이를 당기면 전원이 켜지고 자동으로 문이 열린다. 브레이크 페달을 밟고 변속만 하면 바로 출발할 수 있다.
1회 충전 주행거리는 연구소 측정 기준 500㎞(7인승 기준)에 달하며 350㎾(킬로와트)급 급속 충전 시 22분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 동력 성능은 최고 출력 490㎾, 최대 토크 800Nm(뉴턴미터)를 발휘한다. 또한 그룹 최초로 전·후륜에 전자식 차동제한장치(듀얼 e-LSD)를 탑재하고 능동형 후륜조향(RWS) 시스템을 더해 주행 안정성을 끌어올렸다.
코스피 지수가 19일 6% 가까이 하락 마감했다. 글로벌 국채금리 상승과 지정학적 긴장 고조에 따른 국제유가 상승 여파로 투자심리가 얼어붙은 영향으로 풀이된다. 증권가에서는 19일(현지시간) 미국 연방준비제도(Fed)의 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 회의록 공개 등 국채금리 향방을 결정할 주요 이벤트가 향후 증시 흐름을 좌우할 것으로 보고 있다.
코스피는 이날 전장 대비 398.66포인트(5.80%) 내린 6471.17에 마감했다. 코스닥은 전장 대비 9.74포인트(1.17%) 내린 824.46에 장을 마쳤다.
코스피는 이날 장 초반부터 6% 가까이 급락하면서 매도 사이드카(프로그램매매 매도호가 일시효력 정지)가 발동되기도 했다. 유가증권시장에 매도 사이드카가 발동된 건 지난 6일 이후 약 2주 만이다.
반도체주가 급락하며 지수를 끌어내렸다. 삼성전자는 전장 대비 7.82% 내린 24만7500원에, SK하이닉스는 9.75% 내린 150만원에 거래를 마쳤다.
다만 SK하이닉스는 정규장 마감 이후 자사주 40조원 소각을 발표하면서 낙폭을 줄여나가고 있다. 이날 오후 4시 현재 넥스트레이드에서 161만6000원에 거래되고 있다.
이날 유가증권시장에서 외국인이 3조5035억원 순매도하며 6거래일 만에 ‘팔자’로 돌아섰다. 기관도 1조3244억원 순매도하며 지수 하락을 부추겼다. 반면 개인은 4조6368억원 순매수하며 지수 하단을 떠받쳤다.
글로벌 국채금리 상승과 지정학적 긴장 고조에 따른 국제유가 상승 등 거시경제 환경 악화가 이어지면서 국내 증시에 하방 압력을 가한 것으로 분석된다.
미국 30년 만기 국채금리는 이날 장중 연 5.33%대까지 올라 2007년 이후 19년 만에 최고 수준을 기록했다. 일본의 10년 만기 국채금리도 장중 연 2.945%까지 올라 약 30년 만에 최고치를 나타냈다.
국제유가도 나흘째 상승세를 이어갔다. 10월 인도분 브렌트유와 9월 인도분 미국 서부 텍사스산 원유(WTI) 선물은 전장 대비 각각 0.17%, 0.52% 오른 배럴당 91.02달러, 84.95달러에 거래를 마쳤다.
이경민 대신증권 연구원은 “미국 국채금리 상승 등 대외 환경이 증시 하방 압력으로 작용했다”며 “호르무즈 해협 내 공습도 발생하는 등 중동 관련 불확실성도 지속되고 있다”고 말했다.
증권가에서는 국채금리 추가 상승 여부가 향후 증시 향방을 가르는 주요 변수가 될 것으로 전망했다. 국채금리가 오를수록 상대적으로 안전자산인 국채의 투자 매력이 높아지면서 증시에서 채권시장으로 자금이 이동할 수 있기 때문이다.
조아인 삼성증권 연구원은 “20일 새벽 예정된 7월 FOMC 의사록 공개와 8월 27~29일 잭슨홀 심포지엄이 핵심 이벤트”라며 “케빈 워시 연준 의장의 연설에서 향후 금리 경로에 대한 완화적 신호가 확인될 경우 장기금리 상승세가 진정될 수 있다”고 말했다.
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